Odbój bycze jajo do przyczepy

Opis

ODBÓJ POLIURETANOWY 1szt
Wymiary:
Wysokość: 130mm
Szerokość: 95mm
Śruba M12
Kolor zielony, twardość 65 ShA.

Odbój bycze jajo to poliuretanowy odbój od Elast-Pol przeznaczony do pracy tam, gdzie przy dużym obciążeniu dochodzi do dobicia zawieszenia lub resoru. Ma 130 mm wysokości, 95 mm szerokości, mocowanie M12 i twardość 65 ShA, więc łączy wyraźną sprężystość z kontrolowanym oporem. W ofercie znajduje się 1 sztuka w cenie 60,00 zł.

Jak pracuje odbój bycze jajo?

Odbój bycze jajo przejmuje końcową fazę ugięcia i ogranicza twarde uderzenie metalu o metal. Poliuretan o twardości 65 ShA ugina się sprężyście, więc uderzenie nie przenosi się na zawieszenie skokowo, tylko rozkłada się w krótkim, ale bardziej kontrolowanym zakresie pracy. W praktyce oznacza to słabszy huk, stabilniejszą pracę i mniejsze ryzyko uszkodzenia sąsiednich elementów.

Powierzchnia zielonego odboju jest gładka i lekko gumowa w dotyku. Przy ręcznym dociśnięciu czuć sprężysty powrót materiału, a nie kruchość typową dla zużytej gumy. Materiał stawia opór od razu po dociśnięciu, ale nie jest kamiennie sztywny, dlatego dobrze tłumi końcowy skok. Tak właśnie pracują dobrze dobrane odboje, dlatego bycze jaja są cenione w autach użytkowych oraz terenowych.

Odbój bycze jajo - gdzie pasuje i kiedy sprawdzić wymiary?

Odbój bycze jajo pasuje tam, gdzie producent pojazdu przewidział albo wcześniej zastosowano element o wysokości 130 mm, szerokości 95 mm i mocowaniu M12. Sama nazwa nie wystarcza. O dopasowaniu decydują jeszcze miejsce pracy, skok zawieszenia i sposób osadzenia.

Ten model jest stosowany m.in. przy górnym lub dolnym wahaczu, z przodu albo z tyłu, a także przy tylnym resorze. Spotyka się go w pojazdach takich jak Suzuki Jimny, Vitara, Samurai, Grand Vitara, Jeep Cherokee, Nissan Patrol, Nissan Pic-Up, Nissan Terrano, Hyundai Galloper, Isuzu Trooper, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi L-200, Opel Frontera czy Renault Master.

Jeśli szukają Państwo odboju do przyczepy, należy porównać nie tylko średnicę śruby, ale też wolną przestrzeń po pełnym ugięciu. Zbyt wysoki odbój skróci skok zawieszenia, a zbyt niski nie zabezpieczy elementów przed dobiciem.

Najważniejsze parametry i ich znaczenie w codziennym użyciu

Parametry tego modelu przekładają się bezpośrednio na pracę zawieszenia. Liczby nie są tu ozdobą. Każda z nich decyduje o montażu, zakresie ugięcia i charakterze tłumienia.

Najważniejsze dane wyglądają tak:

• wysokość 130 mm, która wyznacza moment wejścia odboju do pracy przy końcowym ugięciu
• szerokość 95 mm, która daje stabilne podparcie i ogranicza punktowe przeciążenie
• mocowanie M12, które ułatwia dobór do istniejącego gniazda montażowego
• twardość 65 ShA, która łączy sprężystość z wyraźnym oporem bez efektu nadmiernego ubicia
• kolor zielony, który ułatwia szybką identyfikację modelu podczas serwisu
• sprzedaż pojedynczych sztuk, która pozwala wymienić zużyty element bez kupowania kompletu

W praktyce oznacza to prostsze dopasowanie i przewidywalne zachowanie po montażu. Przy odbojach różnica kilku milimetrów albo zbyt miękki materiał szybko dają o sobie znać w terenie i pod ładunkiem.

Bycze jaja do przyczepy - co znajdziesz w zestawie?

W ofercie znajduje się 1 sztuka poliuretanowego odboju bycze jajo marki Elast-Pol. Nie ma tu niejasności co do kompletu, więc przy wymianie pary trzeba zamówić dwie sztuki. Cena jednej sztuki wynosi 60,00 zł.

Montaż nie jest skomplikowany, jeśli zgadzają się mocowanie M12 oraz przestrzeń robocza. Najczęstszy błąd polega na doborze po samym wyglądzie starego elementu. Przed montażem warto sprawdzić gwint, stan podstawy i to, czy odbój po pełnym ugięciu pracuje osiowo, bez przekoszenia.

Ten odbój sprawdza się wtedy, gdy potrzebują Państwo sprężystego ogranicznika skoku zamiast miękkiego elementu, który pod obciążeniem szybko się ugina. W razie wątpliwości najlepiej porównać wymiary starej części i miejsce pracy, bo właśnie to decyduje o tym, czy nowe bycze jajo zadziała prawidłowo.